Hoka Tecton X3
Сегодня на обзоре HOKA Tecton X3. HOKA представляет крупное обновление своего флагманского гоночного кроссовка Tecton X. Новый ход Tecton на основе PEBA — это серьезное отклонение от предыдущих версий.
Характеристики
Мы потратили 5 часов, читая отзывы экспертов и пользователей. Таким образом, вот что думают фанаты кроссовок:
6 причин, чтобы купить
- Вес кроссовка.
- Улучшенная, более прочная подошва Vibram Megagrip.
- Лучшая фиксация пятки среди всех кроссовок Tecton.
- Больше места в передней части стопы.
- Интегрированный воротник/гетр на лодыжку.
- Амортизация.
2 причины, чтобы не покупать
- Прочность вязаного воротника/гетра.
- Технология в межподошве PEBA bounce может подойти не всем.
Выводы
Теперь с полной промежуточной подошвой PEBA и некоторыми сопутствующими обновлениями стабильности, Tecton X 3, похоже, делает большой шаг вперед как универсальный гонщик на сверхдлинные дистанции. Конструкцию пластины из двойного/параллельного карбона как одну из лучших конструкций из углеродного волокна в кроссовках для трейлраннинга. Она обеспечивает эффективность с минимальными потерями в ощущении земли и устойчивости. HOKA немного дорабатывает пластины в этой версии, а также добавляет интегрированный гетр на лодыжке. Подошва также немного преобразилась. Пена PEBA требует некоторого внимания к деталям во время бега, особенно когда рельеф склоняется к более умеренному/техничному. Мягкость и динамизм пены PEBA требуют некоторого привыкания — и некоторой адаптации стоп, лодыжек, коленей, бедер пользователя.
Фото кроссовок
Верхняя часть
- Учитывая характер интегрированного воротника, он, кажется, облегчает полную установку верхней части ботинка. Здесь нет язычка, только продолжение эластичной сетки под шнурками. Материал Matryx возвращается и отлично работает. Пространство в передней части стопы определенно увеличилось.
- Мысок (вставка по центру) был расширен и эластичен. Пяточная область Tecton X 3 превосходна, внутренние валики по бокам — между лодыжкой и пяткой — как раз нужной толщины. Они работают с приятно закругленной пяточной чашкой, чтобы обеспечить лучшую фиксацию пятки из 3 версий Tecton. Задник очень гибкий, что позволяет стопе и лодыжке свободно адаптироваться. Еще одним плюсом в конструкции ботиночка/воротник является отсутствие каких-либо жестких воротников лодыжки или пятки. Помимо этих двух внутренних валиков, нет никаких жестких точек контакта где-либо около ваших лодыжек.
- Встроенный гетр легкий и минималистичный, поэтому определенно не является реальным издержком веса, настолько удобный, что остается незамеченным и невероятно эффективно защищает от грязи, камней и общего мусора на тропе. Хотя гетр не водонепроницаем, он хорошо справится с небольшой защитой от влаги и брызг.
Средний слой
- HOKA делает большой переход от предыдущей двухслойной установки Profly к двухслойной полной установке PEBA. PEBA под ногами глубокая, упругая, с обильным уровнем отскока. Это действительно зверь среди промежуточных подошв, и потребуется небольшие усилия, чтобы держать ее под контролем на трассах.
- Одним из главных обновлений является «крылышки» к двойным карбоновым пластинам. Они представляют собой небольшие крылья, выходящие из пластин и охватывающие область средней части стопы.
- Ширина мидсоли остается прежней на уровне 40/35 мм. Это предположительно та же высота, что и в предыдущих версиях, но она дает ощущение, что она выше. Вероятно, это из-за заметного увеличения мягкости с пеной PEBA.
- Ширина платформы на земле точно такая же, как в предыдущих версиях. Самый простой способ стабилизировать более мягкую, упругую межподошву — просто расширить платформу, но Hoka избегает этого и может поддерживать быстроту и малый вес.
Подошва
Подошва Tecton также получила большое обновление, оставаясь неизменной от Hoka Tecton X до Hoka Tecton X2. Глубина, форма и ориентация выступов были обновлены, чтобы обеспечить улучшенное сцепление и тягу на более широком спектре поверхностей. Конструкция Vibram Megagrip с Litebase продолжается с 4-миллиметровыми выступами (по сравнению с 3-миллиметровыми в Hoka Tecton X2) и с добавлением технологии Traction Lug — крошечных «шишечек» по краям каждого отдельного выступа.